中国物流市场要怎么划分?

首先,中国物流运输模式与欧美发达国家的运作类似。中大型生产制造、商贸流通企业的物流运输,几乎全部采用外包制。企业根据业务需求、运输方式,通常按区域、线路进行招投…

首先,中国物流运输模式与欧美发达国家的运作类似。

中大型生产制造、商贸流通企业的物流运输,几乎全部采用外包制。企业根据业务需求、运输方式,通常按区域、线路进行招投标,期限以年为起始单位。

其次,我们再来了解一下,中国的物流公司类似,总体分为以下几种:

网络型零担物流公司:(几千亿级市场)

网络指区域网点,通过网点对区域内的货物,进行收发、配送。零担是相对于整车(Full-Truck-Load)而言,所谓零担货物,零指的是零散的,零担就是不够一扁担,即不够一车区分。如“德邦、华宇、佳吉、安能”等知名企业。该类公司的运输车辆,基本采用外包+部分自有方式。业务类型以“30公斤包裹至3000公斤”标准化产品为主。该类企业的IT信息化能力非常强,总部对各分公司、网点实现垂直化管控,对外支持客户在线下单、查询等。

快递物流公司:(几千元亿级市场)

指门对门服务类公司,通过铁路、公路、空运等运输方式,对客户货物进行快速投递。范围小至特定市镇,大至区域、跨国甚至全球服务。如“顺丰、四通一达”等知名企业。快递物流公司运输车辆,基本采用外包+部分自有方式。业务类型以“300公斤“以下包裹,标准化产品为主。快递物流企业的信息化水平,堪称业内最先进的,系统对外可以支持与各类电商平台(包括中大型客户)的订单系统对接,实现快速下单、查询等。

专线物流商户:(万亿级市场)

又称货运专线(A点-B点),80%以上的专线商户,在目的地没有自己的网点,90%以上是夫妻老婆店或亲朋好友联营。90%以上的货源来自3PL分包,通过“轻泡货”的集拼能力,使用自有车辆或调度社会车辆,运送货物至其专线目的地。绝大部的专线,没有使用信息化软件,即使使用,也只是为了实现“开单打印、发车、收支钱款”的记录。

合同物流公司:(4万亿市场)

合同物流(Contract Logistics),第三方物流公司(third-part logistics)简称3PL,其核心竞争力,是为中大型货主企业提供“零担、整车”的专业化物流运输解决方案。以“普货、冷链、大宗、危险品”的“干线、城配、国际”经营范围区分。3PL的管理模式非常落后,信息化水平也非常低,几乎没有一家3PL可以支持客户在线下单、查询等,IT化能力极速落后于零担、快递物流企业。

3PL一般不具备物流运输的基础设施,绝大部是通过社会运力协作完成外包业务。因此,他们可以和社会各种运力资源方协作,签订外包合同,来保证为委托方货主企业提供物流运输服务。

3PL中标的整车运输业务,基本都是外包给社会卡车(个体)司机或车队完成,大票零担外包给专线运输商户完成;比较紧急的小零担有时转包给德邦、顺丰等完成。

3PL在物流运输链条中“承上启下”,属于“代甲方”的角色。合同物流运输全过程涉及多方:货主企业、3PL、专线运输商、个体卡车司机、收货方。

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作者: admin

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